ナンバープレートの取付ボルトは、車の顔の真ん中にある数少ない交換可能な部品です。チタン合金製で、陽極酸化処理により耐食性を高めています。1本単位での販売です。
日本の標準的なナンバープレートの取り付けには、通常3本必要です。
10個の商品
売り切れA09A09 アダプター アップグレード
¥1,800
A04A04 ステアリングハンガー
¥4,800
売り切れA05A05 方向指示レバー エクステンション
¥4,800
売り切れA02A02 6速マニュアル シフトパターン キーホルダー
¥2,200
A06A06 チタンボルト ブルー
¥1,500
A08A08 ステアリング ハブマウント
¥3,200
A03A03 アルミ フットプレート
¥4,800
A07A07 チタンボルト シルバー
¥1,500
売り切れA01A01 5速マニュアル シフトパターン キーホルダー
¥2,200
売り切れA10A10 ツールボックス
¥5,800
アクセサリーの読みもの
試作は、机ではなく通勤路で決まる｜3人が自分の車で数か月使うという検証試験室のない三人のブランドが、製品の良し悪しをどう判断しているか。削り上がった試作をその日から自分の車に付けて数週間使い、初日の印象と数週間後の評価がずれる場所を拾う——開発の裏側をそのまま書きます。
なぜ削り出しで作るのか｜鋳造・鍛造と比べて、何が残り、何を捨てているかアルミ部品の三つの作り方を並べたうえで、私たちが削り出しを選ぶ理由を、数量と設計変更のしやすさという開発側の事情から説明します。削り出しで残るもの、捨てているもの、そして商品写真から面のつながりを見分ける方法まで。
ナンバープレートのボルトは、全部替えていいわけではない｜前と後ろで扱いが違うチタンボルトでナンバープレートのボルトを替える前に、そもそも何本触ってよいのかを数える工程があります。後ろのプレートに付く封印の扱い、替えられる本数の数え方、外す前の確認、替えたあとに起きやすいことを整理します。
「傷あり」で安く出ている部品は、どこまで許容できるか｜検品で弾いた個体を売る理由アウトレットの傷あり品は、どこまで許容できるのか。機能に関わる不具合と見た目だけの傷を分ける基準、傷の位置で値段が決まる理由、装着後に見えなくなる部位までを、検品で弾く側の視点からそのまま開示します。