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ジムニー JB64/JB74 のシフトノブ交換ガイド|揺れる車内で手が迷わない形と、泥に強い素材

( 更新) / 約5分

ジムニーJB64にS11サンダルウッドロング

ジムニーのシフトノブは、他の車と選び方が違います。きれいに見えるかより、揺れている最中に手探りで掴めるかが先に来ます。

道具として考える、というのがこの車の内装の基本です。

揺れる車内で、手が迷わない形

荒れた路面では、視線を手元に落とす余裕がありません。手だけを伸ばして、見ずに掴むことになります。

このとき効くのは、掴んだ瞬間に向きが分かる形です。

手袋をしたまま操作することがあるなら、なおさら単純な形が有利です。握りが太めの丸い形は、厚手の手袋でも感触がよく分かります。

揺れる車には、軽めのノブが合います

路面から入る揺れが大きい車では、軽いノブほど、手を添えていないときの揺れが小さく収まります。 長い林道でも手元が落ち着き、疲れにくくなります。

90g から 120g あたりが目安です。 この範囲なら、揺れの中でも素直に手に収まります。

泥と砂が入る車の、素材の話

窓を開けて走る、ドアを開け閉めする回数が多い、靴のまま乗り降りする。この車の車内には、他の車より確実に砂が入ります。

素材ごとの良さは、こうです。

単純な面で構成されたものを選ぶと、手入れが楽になります。

作業用のグローブを常備しておくと、汚れた手でノブを握らずに済みます。G21 work 3セット(¥990)は手頃な選択肢です。

内装全体の考え方はジムニー JB64/JB74 内装カスタムの考え方に書きました。

ネジ径(ピッチ)——スズキ車は確定していません

シフトレバーのネジ径は、メーカーでは決まりません。 同じ車種でも型式・年式・ミッションによって変わります。

当店が確定していると申し上げられるのはマツダ車の M12×P1.25 だけで、スズキ車は含まれません。

ネット上には、メーカーごとにサイズを割り当てた適合表が出回っています。同じスズキの車が別のサイズで載っていることもあります。鵜呑みにせず、手元のレバーを見てください。

確認のしかた

  1. 純正シフトノブを反時計回りに回して取り外す
  2. 露出したネジ部の外径を測る(M8=約8mm/M10=約10mm/M12=約12mm)
  3. ピッチ(P1.25/P1.50)が分からなければ、車種と型式(車検証に記載)をお問い合わせください

当店のシフトノブにはアダプターが4種(M8×P1.25/M10×P1.25/M10×P1.50/M12×P1.25)標準で付属します。差し込むだけで、工具は要りません。

足元も、道具として

A03 アルミ フットプレート(¥4,800)は、左足の支点を作る部品です。

揺れる車では、支点があるかどうかが姿勢の安定に直結します。 体が振られる場面で、左足で踏ん張れるかどうかの差は大きく出ます。見た目のための部品ではありません。

よくある質問

Q. JB64 のシフトノブのピッチ(ネジ径)は

JB64 でも JB74 でも、ひとつの数字には決められません。ネジ径は年式・型式で変わり、スズキ車は当店が確定と申し上げられる範囲に入っていないためです。純正ノブを反時計回りに外し、ネジ部の外径を測ってください。付属のアダプター4種(M8×P1.25/M10×P1.25/M10×P1.50/M12×P1.25)のうち、測ったサイズに合うものを使います。

Q. JB64 のシフトノブ交換は、自分でできますか

できます。純正ノブを外してネジ径を測り、合うアダプターをノブに差し込んで、レバーに時計回りでねじ込むだけです。工具は要らず、作業は数分です。 付けたあとは、揺すってぐらつきがないかを確かめてください。

Q. 見た目で木を選びたいのですが、手入れはどうすればいいですか

拭いて乾かす習慣があれば、木のノブは長く使えます。 使い込むほど手に馴染むのが木の良さです。手入れを最小限にしたい場合は、拭くだけで済むアルミが向いています。

Q. 副変速機のレバーも替えられますか

当店が扱っているのはシフトノブとシフト周りの部品です。副変速機側は形状が異なるので、まず現車のネジ部を確認してください。ご連絡いただければ、対応できるか調べます。

Q. 手袋をしたまま使う前提で選べますか

丸い球形で、握りが太めのものを選んでください。 手袋をしていても、掴んだ瞬間に感触が分かります。

まとめ

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