むき出しエアクリは熱を吸う｜遮熱という、地味だが効く一手
2026年1月22日 ／ 約13分
むき出しエアクリーナーは、純正ボックスが担っていた消音・遮熱・導風をまとめて手放す部品です。吸気の温度が力に効く理由、遮熱シールドで戻せる範囲と戻せない範囲、置き場所の決め方、76mmφという口径の確認手順までを設計の視点で整理します。
クイックリリースは街乗りでも使えるか｜ガタ・ホーン・防犯の実際
2026年1月20日 ／ 約11分
外せるようにすると、ステアリングに少し遊びが出ます。クイックリリースでガタが生まれる場所と切り分けの手順、見落とされがちなホーン配線、外す運用が続く条件と置き場所まで、導入前に知っておきたい実際を設計者の視点でまとめました。
エンジンルームがうっすらオイルで滲む｜ブローバイとキャッチタンクの役割
2026年1月19日 ／ 約13分
吸気の内側が黒く湿るのはブローバイガスのオイルミストが原因です。純正がなぜ吸気へ還流させているのか、その前提が走行会で崩れる理由、キャッチタンクが受け持つ範囲と点検の運用までを、効果を煽らずに整理します。
艶消しステアリングに手脂が浮く｜カーボンと革、それぞれの落とし方とNG
2026年1月16日 ／ 約10分
艶消しステアリングの握る場所だけが光るのは、汚れやすいのではなく汚れが見えやすいからです。その理由を光の性質から説明し、カーボンのクリア面と革・スエード調で分けた拭き方、避けたい薬剤、グローブという予防策をまとめました。
車好きへの贈り物で外さない方法｜相手の車を知らなくても選べるもの
2026年1月14日 ／ 約11分
車好きへの贈り物が外れるのは、センスではなく情報の問題です。ネジ径は実測しないと分からないという原則を出発点に、相手の車を知らなくても選べるもの、サイズの逃げ方、一緒に選ぶという贈り方までを整理します。
ボスとPCDが分からない｜6穴70mm・74mmの測り方と、ボス選びで詰まる場所
2026年1月13日 ／ 約11分
社外ステアリングが車に付かないのは、ボスとPCDが理由です。6穴70mmと74mmを対角と隣接の2通りで見分ける測り方、車種専用の部品と規格の部品という考え方、奥行きとホーン配線という詰まりやすい2か所を解説します。
シフトパターンは意外と見られている｜キーホルダーという小さな名刺
2026年1月12日 ／ 約10分
5速と6速で伝わるものが変わるシフトパターン。量産のアイコン設計から見た記号としての強さ、削り出しの小物が鞄の中で傷む理由、乗り換えても手元に残る持ち物としての価値を、カーデザイナーの目線でお話しします。
エアバッグ付きの車でステアリングを換えるとき｜警告灯と、判断が分かれる場所
2026年1月8日 ／ 約11分
社外ステアリングに換えたら、エアバッグの警告灯が点いたままになった。ステアリングに繋がっている機能の数え方、警告灯が点く仕組み、自分でやる範囲と専門店に渡す範囲の線引きまで、設計者の視点で整理します。
チタンボルトはかじる｜締める前の一手間と、締めすぎないという考え方
2026年1月7日 ／ 約12分
チタンボルトのかじり（ゴーリング）は、酸化被膜と熱の逃げにくさという材料の性質から起こります。締める前の清掃、手で回す、ゆっくり回す。トルクの数値ではなく手順と手の感覚で防ぐ方法を設計者が解説します。
ハーネスのベルトは洗えるのか｜色褪せ・毛羽立ちと、交換を考える目安
2026年1月6日 ／ 約13分
レーシングハーネスの帯を織物として見ると、色褪せと強度低下は別物です。紫外線・砂・汗という劣化要因、洗剤と漂白剤を避ける理由、金具まわりの点検箇所、そして自分で判断しない線引きまでを設計者の目線で解説します。
フラットボトムと真円、どちらが乗りやすいか｜膝の逃げと持ち替えで決める
2026年1月2日 ／ 約11分
フラットボトムと真円のステアリングで迷う方へ。乗り降りでの膝の逃げ、持ち替えの多さ、据え切りでの握り方という3つの動作に分けて、自分の運転に合う形をどう選べばよいのかを、量産の乗降性評価の見方を交えて解説します。
ステアリングのカーボンが日差しで眩しい｜光沢と艶消し、どちらを選ぶか
2026年1月1日 ／ 約10分
カーボンステアリングの光沢と艶消しで迷う方へ。まぶしさを光がどこへ跳ね返るかの問題として捉え直し、上を向く面の扱い方、艶消しの手脂とムラ、写真と実車で印象がここまで変わる理由を、量産の現場の見方で解説します。
ハーネスは街乗りでも使えるのか｜純正ベルトとの併用と、検査で見られること
2025年12月31日 ／ 約11分
レーシングハーネスは公道で使えるのか。一律の答えが出せない理由を説明したうえで、純正ベルトを残す運用が選ばれる理屈、走行会当日に発生する着脱の手間、そして主催者と整備工場という2つの確認先の地図をお渡しします。
2台のMT車でシフトノブを使い回したい｜アダプター運用と、避けたい取り回し
2025年12月30日 ／ 約10分
気に入ったシフトノブを2台目や乗り換え先でも使いたい方へ。ネジ径がメーカーでは決まらない理由と実車での測り方、付属アダプターを使った運用の考え方、そして付け外しを繰り返すときの労り方を設計者が解説します。
ハーネスの取り付け点をどこに取るか｜ショルダーの高さと固定の考え方
2025年12月26日 ／ 約11分
レーシングハーネスの固定点は、強さだけでなく位置と方向で決まります。体をシートと一体にするという考え方から、ショルダーの高さの見方、純正シートとバケットシートの前提差、専門店に渡すべき範囲までを整理します。
なぜ社外部品は「現物合わせ」が要るのか｜公差という、目に見えない寸法の幅
2025年12月25日 ／ 約12分
社外部品が微妙に入らない、わずかにガタつく。その多くは不良ではなく、寸法に許された幅——公差どうしが出会った結果です。量産と社外部品では何が違うのか、キツい・ガタつくの見分け方と対処の順番までを設計者が説明します。
シフトノブだけで高さを足したい｜ロングネック形状とエクステンションの使い分け
2025年12月24日 ／ 約11分
シフトレバーが低い・遠いと感じたとき、首の長いノブで解くか延長パーツで解くか。足すべきは高さなのか手前への距離なのかという切り分けから、シフトブーツの突っ張りや試す順番まで、設計者の視点で整理します。
段付き（ペアー）形状のエクステンションは何のためにあるか｜手のひらの逃げと支点
2025年12月22日 ／ 約11分
シフトエクステンションの段付き形状は装飾ではなく、指が掛かる支点を作るための造形です。握力と操作力を切り離す仕組み、視線を止める効果、そして段付きが合わない握り方までを、スケッチを起こす設計者の視点で解説します。
鏡面・梨地・ヘアライン｜表面仕上げが、指と汚れに与える差
2025年12月19日 ／ 約11分
同じ形、同じ色なのに手触りが違う。鏡面・梨地・ヘアラインという三つの表面仕上げが、光の返り方・指紋の見え方・汗をかいたときの滑りやすさにどう効くのかを、量産車の内装を手掛けてきた設計者が順に整理します。
なぜ2つの素材を合わせたシフトノブがあるのか｜触れる場所だけ変えるという設計
2025年12月18日 ／ 約11分
ツートンのシフトノブは飾りなのか、それとも機能なのか。掌が触れる面と目に入る面を分けるという内装設計の手法から、分割線（見切り）の位置と素材の組み合わせの読み方を、カーデザイナーが順を追って解説します。
エクステンションでブーツが突っ張る・隙間が空く｜見えるところの後始末
2025年12月16日 ／ 約11分
シフトエクステンションを付けたあとにブーツが突っ張る、根元に隙間が空く。純正ブーツがなぜ延長に付いてこないのかという裁断の話から、突っ張りと隙間それぞれの実害、面を作って納める考え方までを解説します。
ロードスター NA/NB の内装｜経年した樹脂に、木と革をどう混ぜるか
2025年12月15日 ／ 約10分
三十年分の日差しを浴びたNA/NBロードスターの内装に、新品を一つ置くとなぜ浮くのか。艶・彩度・色温度という三つのものさしで理由を説明し、木と革で馴染ませる考え方と、マツダ車のネジ径という確定情報の扱い方を設計者が解説します。
白いシフトノブは汚れるのか｜白を選ぶ前に知っておく手入れと経年
2025年12月12日 ／ 約12分
白いシフトノブは本当に汚れるのか。汚れが集まるのは面ではなく段差であること、木と樹脂で戻り方が違うこと、白だからこそ手を出しがちな研磨や溶剤の危うさを、設計者が「清掃回復性」という視点から順に整理します。
エクステンションを付けたらカタカタ鳴る｜共振の出どころを1つずつ潰す
2025年12月10日 ／ 約13分
シフトエクステンションを付けたら手元がカタカタ鳴る。その音を片持ちの棒の共振として理解し、継ぎ目・ブーツ・ノブの3か所に絞る切り分け手順、締結の見直し方、長さを一段戻すという判断までを、設計者の視点で順番に解説します。